摘要:在行星齒輪傳動中，廣泛使用齒輪聯軸器來保證浮動機構中的浮動件，在受力不平衡時產生位移，以使各行星輪之間載荷分布均勻。齒輪聯軸器可分為單聯和雙聯齒輪聯軸器兩種.見表9.2-23。 (1)齒輪聯軸器的幾何計算 齒輪聯軸器的齒形為漸開線.有直齒和鼓形齒兩種。
在行星齒輪傳動中，廣泛使用齒輪聯軸器來保證浮動機構中的浮動件，在受力不平衡時產生位移，以使各行星輪之間載荷分布均勻。齒輪聯軸器可分為單聯和雙聯齒輪聯軸器兩種.見表9.2-23。
(1)齒輪聯軸器的幾何計算
齒輪聯軸器的齒形為漸開線.有直齒和鼓形齒兩種。鼓形齒允許有較大的軸線歪斜角.并具有載荷分配均勻和承載能力高等優點，因此，應用日趨廣泛。
有關幾何計算見表9.2-24。
圖9.2-11為聯軸器齒數和分度圓直徑及所選模數之間關系的概略值。
輪齒間的側隙，取決于聯接零件許可的位移和軸線的傾斜度及制造、安裝精度。對剛性零件上加工的聯軸器，側隙的概值約取0.05m (m為模數)，對薄壁柔性零件上加工的聯軸器，約取0.08m.
(2)齒輪聯軸器的強度計算
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