日期：2019-01-12 16:54:01  點擊：3364   好評：0  評論()

10.4.2變速器 (1)概述 變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸人軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內.變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 ①有級變速器當動力機轉速n...

日期：2019-01-12 16:48:16  點擊：2154   好評：0  評論()

10.4減速器和變速器 10.4.1減速器 (1)概述 減速器是指原動機和工作機之間的獨立傳動裝置。目前，許多減速器在我國已有國家標準，并在專門工廠批量生產。減速器的種類很多，按傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器等，以及由它們相互組合起來的減速器;按齒輪...

日期：2019-01-12 16:39:15  點擊：1210   好評：0  評論()

10.3箱體 (1)概述 箱體支承并容納各種零部件，如傳動零件、軸和軸承等，使它們能夠保持正常的運動關系和運動精度。箱體按其功能大致可分為傳動類箱體、機殼類箱體和支架類箱體等。另外，若按箱體的制造方法可分為鑄造箱體、焊接箱體以及沖壓和注塑箱體等。 (...

日期：2019-01-12 16:35:12  點擊：819   好評：0  評論()

10.2.2機座 (1)概述 機座是設備的基礎部件，機器的零部件安裝在機座上或在其導軌面上運動。所以機座既起支承作用，承受其他零部件的重量;又起基準作用，保證部件之間的相對位置。常見的機座類型如圖10-9所示。 (2)機座設計要求 ①機座的尺寸和位置精度對機器...

日期：2019-01-12 16:27:02  點擊：1040   好評：0  評論()

10.2機架和機座 10.2.1機架 (1)概述 在機器(或儀器)中，支承或容納零、部件的零件稱為機架。故機架是底座、機體、床身、殼體、箱體以及基礎平臺等零件的統稱。機架可分為梁(柱)式機架、框架式機架、平板式機架以及箱殼式機架等。機架的設計應滿足強度、剛度...

日期：2019-01-12 16:13:49  點擊：3216   好評：0  評論()

10.1.2彈簧的設計計算 (1)彈簧材料 為了保障彈簧能夠可靠地工作，其材料除應滿足具有較高的強 度極限和屈服極限外，還必須具有較高的彈性極限、疲勞極限、沖 擊韌性、塑性和良好的熱處理工藝性等。表10-2列出了幾種主要 彈簧材料及其使用性能。實踐中應用最...

日期：2019-01-12 15:41:53  點擊：1138   好評：0  評論()

第10章其他零部件設計 10.1彈簧 10.1.1彈簧的類型 彈簧是通過其自身產生較大彈性變形進行工作的一種彈性元件。 在各類機器中的應用十分廣泛。其主要功用是:①控制機械的運動; ②吸收振動和沖擊能量;③存儲和釋放能量;④測量力的大...

日期：2019-01-12 15:41:43  點擊：14948   好評：0  評論()

9.4.4軸的設計計算步驟 軸的設計并無固定不變的步驟，要根據具體情況來定，對于轉 軸來說，一般設計過程如下: 例9-5下圖所示為一單向轉動的軸，轉速n=320r/min，傳 遞功率P=7.6kW，軸上從動齒輪為標準直齒圓柱齒輪擴已知齒輪 模數m=2，齒數z=50，齒輪材料為4...

日期：2019-01-12 13:47:17  點擊：4318   好評：0  評論()

9.4.3軸的計算 軸的計算通常都是在初步完成結構設計后進行校核計算，計算 準則是滿足軸的強度或剛度要求，必要時還應校核軸的振動穩 定性。 (1)軸的強度校核計算 進行軸的強度校核計算時，應根據軸的具體受載及應力情況， 采取相應的計算方法，并恰當地選取...

日期：2019-01-12 13:45:02  點擊：2822   好評：0  評論()

9.4.2軸的結構設計 軸無標準結構，應依據軸在機器中的位置要求，以及軸上零部 件的類型、數量及其定位要求等進行設計。軸的結構設計應考慮如 下幾個問題。 (1)軸上零件的裝配方案 裝配方案就是軸上主要零件的裝配方向、順序和相互關系。軸 上零件的裝配方案...