摘要:過載保險裝置 機件傳遞的動力，經常因載荷的變化而發生較大 的波動，如果超出機件的承受能力，就可能損傷機 件，甚至造成事故性的破壞。所以在一些機器上設置 安全過載保險裝置是必要的，一般采用過載螺釘、剪 切銷和摩擦式等保險裝置，以螺釘、銷子的折斷或
過載保險裝置
機件傳遞的動力，經常因載荷的變化而發生較大
的波動，如果超出機件的承受能力，就可能損傷機
件，甚至造成事故性的破壞。所以在一些機器上設置
安全過載保險裝置是必要的，一般采用過載螺釘、剪
切銷和摩擦式等保險裝置，以螺釘、銷子的折斷或摩
擦面的打滑等方式來切斷動力防止過載以保證安全。
1)加壓機構的保險裝置 圖11.2-215中所示為
臥式鍛造機中加壓機構的螺栓斷開式保險裝置。主動
件1通過中間構件3, 2和連桿AB帶動加壓滑塊7,
連桿AB由4, 6兩構件鉸接于C點，并用過載螺栓5
固緊組成，校接點C不在AB線上。當AB受力過載
時，螺栓5被拉斷，連桿AB變為二個鉸接著的構件
4, 6。這時機構運動即使不停止也不會造成其他構件
的損壞。桿4, 6的過載保護聯接還可用氣壓、彈簧
等方法實現。
2)帶斷路開關的剪切銷保險裝置 圖11.2-216
中主動輪1通過剪切梢5帶動從動盤6，當過載時銷
5被剪斷，1和6間產生相對轉動，使1上的擺特2
擺動到圖上雙點劃線位置，并用柱銷4碰撞停車開關
3實現停車。
3)彈性支座過載保險裝置 圖11.2-217中曲柄
搖桿機構ABCD以曲柄1作主動件轉動.通過連桿2
帶動搖桿3繞彈性支座D擺動。當3上的E處承受的
載荷過載時，桿3的支點D將用構件4壓縮彈贊實現
保護作用。
4)彈黃保險裝置 圖11.2-218中圖a，主動擺
桿1與滑塊2鉸接，通過壓縮彈簧3推動桿4, 5和
棘爪7，使棘輪8作單向間歇轉動。過載時，壓縮彈
簧3被壓縮過多，使1上的銷a由桿6上的窄槽滑進
寬槽的凹口內。在擺桿1的回程中由銷a帶動桿6拉
起棘爪7，如圖b所示，桿5擺動不再推動棘輪。如
果在主動擺桿1的左側適當位置安裝斷路停止開關
9，在過載時桿1帶動桿6的左端與開關9相碰撞使
電路切斷，實現停車。
5)絲錐防斷鋼球保險裝置 圖11.2-219中主動
套1通過用彈簧壓緊的鋼球2帶動絲錐的方柄3。當
過載時，絲錐方柄將鋼球2推到球孔中，1, 3之間
打滑，以防絲錐扭斷。用調整螺釘4調節彈簧壓力得
到不同的打滑轉矩，當螺釘4旋到底，可得極限轉
矩。
6)滾珠式安全聯軸器 圖11.2-220中主動盤1
和從動盤’2都裝有滾珠，由于彈簧4的推力作用，
主、從動盤的滾珠互相嚙合。套筒3用滑鍵與從動盤
2連接，同時3用鍵與軸6連接，用螺母5來調整彈
簧4的壓力，調整后用銷釘7將5固定在軸6上。當
傳遞的轉矩過載時，彈簧4被壓縮，使從動盤在軸6
上右移，主、從動盤產生滑移。該機構用于經常過載
又需要安全的地方，如機床的進給機構。
7)爪式保險離合器 圖11.2-221中負載齒輪4
和中間套3用爪式離合器連接，在3的左端隔180°配
有V形槽與滾子2接合，2裝在主動軸1上。過載
時，V形槽斜面與滾子相互作用，通過3克服彈簧5
的推力，使3, 4向右移動，將傳動系統斷開。當1
轉過180。后，3在彈贊的作用下其V形楷再度對準滾
子重新接合，但齒輪4仍舊停留在右側原處，4, 3
脫離。輪4要重新轉動，必須將齒輪4左移，使4, 3
間的離合器接合。旋轉螺塞6可調整彈笑力的壓力。
8)差動保險離合器 圖11.2-222中主動軸a
作系桿帶動行星齒輪1，使1分別與內齒中心輪3,
外齒中心輪2嚙合傳動，2輪軸b是有負載的從動
軸。如拉緊制動器4，則3不動，a帶動b轉動。
如松開制動器4, 2因有負載不轉，3空轉。調整4
的制動力矩，可使過載時3能克服制動力矩而轉
動，起到保險作用。
9)離心式保險離合器 圖11.2-223中曲柄1作
主動件，搖塊3與從動盤5鉸接，裝有重錘4的桿2
可相對3滑動。當曲柄1轉速不高時，由于盤5帶有
負載不動，1,2,3成為曲柄搖塊機構。當曲柄1轉
速增高到一定值后，4的離心力有使1, 2拉成直線
趨勢，盤5被帶動。若從動盤5過載，盤5將不動，
構件1、2、 3又成為曲柄搖塊機構作不傳力的運動。
10)平面摩擦保險離合器 圖11.2-224中主動
帶輪1通過康擦片7等用摩攘力帶動套筒5和從動軸
2轉動。套簡8作軸向定位。當軸2過載時，摩擦面
打滑起保險作用。摩攘面間的壓緊力是由碟形彈簧9
產生，旋轉螺母10調整壓緊力的大小，可改變傳遞
轉矩的極限值。圖中3是鍵，4, 11是緊定螺釘，6
為隔套。摩擦面也可做成錐面，以增大接觸面間的摩
擦力。壓緊力可由彈簧產生，也可用斜面、杠桿壓緊
機構、液壓機構，電磁力和離心力等產生。
11)杠桿式安全保險機構 圖11.2-225中杠桿
2, 3分別以A, B為固定中心擺動，桿2, 3的上端
制有滑槽，二槽由銷軸6和構件S連接。電梯鋼絲繩
穿過電梯框架上的拉桿4的頂環，通過壓縮彈贊I拉
吊框架，使其沿鉛垂導軌上下運動。一旦鋼絲繩拉
斷，拉桿4在壓縮彈簧1推動下向下移動，同時4推
壓構件5，使2, 3分別繞A, B轉動促使聯鎖裝置動
作，及時防止電梯框架下滑而保證安全。
(責任編輯：laugh521521)
機件傳遞的動力，經常因載荷的變化而發生較大
的波動，如果超出機件的承受能力，就可能損傷機
件，甚至造成事故性的破壞。所以在一些機器上設置
安全過載保險裝置是必要的，一般采用過載螺釘、剪
切銷和摩擦式等保險裝置，以螺釘、銷子的折斷或摩
擦面的打滑等方式來切斷動力防止過載以保證安全。
1)加壓機構的保險裝置 圖11.2-215中所示為
臥式鍛造機中加壓機構的螺栓斷開式保險裝置。主動
件1通過中間構件3, 2和連桿AB帶動加壓滑塊7,
連桿AB由4, 6兩構件鉸接于C點，并用過載螺栓5
固緊組成，校接點C不在AB線上。當AB受力過載
時，螺栓5被拉斷，連桿AB變為二個鉸接著的構件
4, 6。這時機構運動即使不停止也不會造成其他構件
的損壞。桿4, 6的過載保護聯接還可用氣壓、彈簧
等方法實現。
2)帶斷路開關的剪切銷保險裝置 圖11.2-216
中主動輪1通過剪切梢5帶動從動盤6，當過載時銷
5被剪斷，1和6間產生相對轉動，使1上的擺特2
擺動到圖上雙點劃線位置，并用柱銷4碰撞停車開關
3實現停車。
3)彈性支座過載保險裝置 圖11.2-217中曲柄
搖桿機構ABCD以曲柄1作主動件轉動.通過連桿2
帶動搖桿3繞彈性支座D擺動。當3上的E處承受的
載荷過載時，桿3的支點D將用構件4壓縮彈贊實現
保護作用。
4)彈黃保險裝置 圖11.2-218中圖a，主動擺
桿1與滑塊2鉸接，通過壓縮彈簧3推動桿4, 5和
棘爪7，使棘輪8作單向間歇轉動。過載時，壓縮彈
簧3被壓縮過多，使1上的銷a由桿6上的窄槽滑進
寬槽的凹口內。在擺桿1的回程中由銷a帶動桿6拉
起棘爪7，如圖b所示，桿5擺動不再推動棘輪。如
果在主動擺桿1的左側適當位置安裝斷路停止開關
9，在過載時桿1帶動桿6的左端與開關9相碰撞使
電路切斷，實現停車。
5)絲錐防斷鋼球保險裝置 圖11.2-219中主動
套1通過用彈簧壓緊的鋼球2帶動絲錐的方柄3。當
過載時，絲錐方柄將鋼球2推到球孔中，1, 3之間
打滑，以防絲錐扭斷。用調整螺釘4調節彈簧壓力得
到不同的打滑轉矩，當螺釘4旋到底，可得極限轉
矩。
6)滾珠式安全聯軸器 圖11.2-220中主動盤1
和從動盤’2都裝有滾珠，由于彈簧4的推力作用，
主、從動盤的滾珠互相嚙合。套筒3用滑鍵與從動盤
2連接，同時3用鍵與軸6連接，用螺母5來調整彈
簧4的壓力，調整后用銷釘7將5固定在軸6上。當
傳遞的轉矩過載時，彈簧4被壓縮，使從動盤在軸6
上右移，主、從動盤產生滑移。該機構用于經常過載
又需要安全的地方，如機床的進給機構。
7)爪式保險離合器 圖11.2-221中負載齒輪4
和中間套3用爪式離合器連接，在3的左端隔180°配
有V形槽與滾子2接合，2裝在主動軸1上。過載
時，V形槽斜面與滾子相互作用，通過3克服彈簧5
的推力，使3, 4向右移動，將傳動系統斷開。當1
轉過180。后，3在彈贊的作用下其V形楷再度對準滾
子重新接合，但齒輪4仍舊停留在右側原處，4, 3
脫離。輪4要重新轉動，必須將齒輪4左移，使4, 3
間的離合器接合。旋轉螺塞6可調整彈笑力的壓力。
8)差動保險離合器 圖11.2-222中主動軸a
作系桿帶動行星齒輪1，使1分別與內齒中心輪3,
外齒中心輪2嚙合傳動，2輪軸b是有負載的從動
軸。如拉緊制動器4，則3不動，a帶動b轉動。
如松開制動器4, 2因有負載不轉，3空轉。調整4
的制動力矩，可使過載時3能克服制動力矩而轉
動，起到保險作用。
9)離心式保險離合器 圖11.2-223中曲柄1作
主動件，搖塊3與從動盤5鉸接，裝有重錘4的桿2
可相對3滑動。當曲柄1轉速不高時，由于盤5帶有
負載不動，1,2,3成為曲柄搖塊機構。當曲柄1轉
速增高到一定值后，4的離心力有使1, 2拉成直線
趨勢，盤5被帶動。若從動盤5過載，盤5將不動，
構件1、2、 3又成為曲柄搖塊機構作不傳力的運動。
10)平面摩擦保險離合器 圖11.2-224中主動
帶輪1通過康擦片7等用摩攘力帶動套筒5和從動軸
2轉動。套簡8作軸向定位。當軸2過載時，摩擦面
打滑起保險作用。摩攘面間的壓緊力是由碟形彈簧9
產生，旋轉螺母10調整壓緊力的大小，可改變傳遞
轉矩的極限值。圖中3是鍵，4, 11是緊定螺釘，6
為隔套。摩擦面也可做成錐面，以增大接觸面間的摩
擦力。壓緊力可由彈簧產生，也可用斜面、杠桿壓緊
機構、液壓機構，電磁力和離心力等產生。
11)杠桿式安全保險機構 圖11.2-225中杠桿
2, 3分別以A, B為固定中心擺動，桿2, 3的上端
制有滑槽，二槽由銷軸6和構件S連接。電梯鋼絲繩
穿過電梯框架上的拉桿4的頂環，通過壓縮彈贊I拉
吊框架，使其沿鉛垂導軌上下運動。一旦鋼絲繩拉
斷，拉桿4在壓縮彈簧1推動下向下移動，同時4推
壓構件5，使2, 3分別繞A, B轉動促使聯鎖裝置動
作，及時防止電梯框架下滑而保證安全。
(責任編輯：laugh521521)
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