差動連桿機構

差動連桿機構
    1)單輪剎車均衡機構 圖11.2-148中在剎車
時，將操縱桿向右拉，通過差動連桿機構使桿上的制
動塊均衡的施加作用力，進免車輪滾動剎車時受到附
加制動力的影響，以提高制動效果。

    2)七桿差動連桿機構 圖11.2-149中校鏈七桿
機構具有兩個自由度，以構件1, 3為主動件，由從
動件3翰輸出合成運動。2的運動規律取決于構件1, 3
的運動和其他各構件長度及位里等因素。

    3)變型七桿差動機構 七桿低劇差動機構的轉
動副可改為移動副，從而得到它的多種變形，圖
11.2-150所示機構為其中之一。以構件1, 3為主動
件，從動件2的轉動角度為1, 3運動的合成。
    4)曲柄滑塊合成機構圖11.2-151中主動曲柄
1, 2按不同方向回轉，通過滑塊5, 3及其他桿件帶
動從動滑桿4作往復移動。顯然4的運動是兩主動件
運動的合成。
    5)凸輪連桿差動機構圖11.2-152中主動軸a
與凸輪4固聯，另一主動軸b與回盤3固聯，兩主動
件通過構件6,滑塊5帶動從動盤2轉動,2的運動
為主動件3, 4的合成運動。I為機架，復雜構件6
是凸輪4的從動件，用作連桿與滑叉。凸輪輪廓的設
計對從動盤2的運動規律有重要影響。



(責任編輯：laugh521521)

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