多楔徑向軸承

    軸瓦孔不是簡單的圓柱孔，而由特定的弧面構成，與圓柱軸頸配合形成2個或更多個楔形間隙，這樣的軸承稱為多楔徑向軸承。它們在運轉時每個收斂的楔形間隙構成一個油楔，產生液體動壓力(圖13.6-32)。每個油楔油膜壓力的合力相當于部分瓦徑向軸承的承載能力，與其他穩態性能一起均可按圓形軸承的曲線計算。多楔徑向軸承的承載能力為各油楔承載能力的矢量和，摩擦功耗為各油楔摩擦功耗的數量和。
多楔徑向軸承有單向和雙向兩種結構形式。雙向結構(圖13.6-33a)軸頸可作順時針旋轉，亦可作逆時針旋轉，而單向結構(圖13.6-33b)軸頸只能作單向旋轉(圖中為順時針)。
    多楔徑向軸承軸瓦弧面常用的曲線有:阿基米德螺旋線、偏心圓弧和不等半徑圓弧組成的折線等，不等半徑回弧與軸頸構成“階梯面”楔形間隙。
    由兩段不同心圓弧構成的兩油椒、雙向結構的軸承，習慣上稱為“橢圓軸承”(圖13.6-38)。



(責任編輯：laugh521521)

文章分享：