摘要:軸承在運轉中軸瓦不斷磨損，軸承間隙不斷增大，內徑也不斷增大。允許的最大間隙決定了軸瓦允 許的最大磨損量。 磨損量，即內徑增量與載荷F、軸頸轉速n和運轉時間t成正比，與軸瓦寬度B成反比，其比例系數是磨損系數K，它與軸瓦材料有關，即 式中 △D軸瓦內徑
軸承在運轉中軸瓦不斷磨損，軸承間隙不斷增大，內徑也不斷增大。允許的最大間隙決定了軸瓦允
許的最大磨損量。
磨損量，即內徑增量與載荷F、軸頸轉速n和運轉時間t成正比，與軸瓦寬度B成反比，其比例系數是磨損系數Kμ，它與軸瓦材料有關，即
式中 △D—軸瓦內徑增量(mm);
F—軸承的載荷(N);
n軸頸轉速(r/min);
t—軸承運轉時間(h) ;
B—軸瓦寬度(mm)。
無潤滑軸承的磨損系數可由下式計算:
式中 Km—材料的磨損系數，其值給出在表13.2-13上;
式中 Km—材料的磨損系數，其值給出在表13.2-13上;
(責任編輯：laugh521521)
上一篇：軸頸表面粗糙度
下一篇：性能計算-p-v曲線
| 文章分享： |
|
