摘要:徑向滑動軸承的基本形式見圖13.1-3。 圖a, b,c三種形式結構簡單、制造方便、承載能力大，但高速穩定性差，易產生油膜振蕩。在上方 (非承載區)設置油槽(圖b)，有利于減少摩擦功耗、降低溫升、提高承載能力，且可收集油中垃圾;兩側設置油槽(圖c)，供油量大，軸
徑向滑動軸承的基本形式見圖13.1-3。
圖a, b,c三種形式結構簡單、制造方便、承載能力大，但高速穩定性差，易產生油膜振蕩。在上方
(非承載區)設置油槽(圖b)，有利于減少摩擦功耗、降低溫升、提高承載能力，且可收集油中垃圾;兩側設置油槽(圖c)，供油量大，軸承溫升低，是軸承載荷方向基本不變時主要采用的形式。
浮環軸承(圖d)的浮環隨軸頸轉動，轉速約為軸頸轉速的一半，使摩擦面間(軸頸與浮環、浮環與軸瓦間)的相對速度下降.從而降低了軸承功耗和溫升。浮環內、外均能形成壓力潤滑膜，故高速穩定性好。這種軸承特別適合于小型高速輕載軸承。
周向油槽供油軸承(圖e)設中間環梢，由環槽向兩側供給潤滑劑,承載能力較低，是承受載荷方向變動，特別是旋轉載荷的軸承采用的形式。
螺旋槽軸承(圖f)利用螺旋槽的泵入作用給軸承供潤滑劑，并且槽面與臺面構成階梯面，可以產生
油楔效應。它供油充分、軸承溫升低、高速穩定性好，是高速軸承，特別是氣體軸承采用的主要形式之一。
圖g～l都屬于多油楔軸承，一般運轉時形成多個壓力潤滑膜。與圓軸承比較，它承載能力有所下
降，功耗有所上升，但旋轉精度和定心性較好，剛度和阻尼較大，高速穩定性提高，是高速輕載軸承常常采用的形式。
圖m, n屬可傾瓦軸承，一般采用多個瓦塊。這種瓦塊能隨載荷、速度的變化自動調整其斜度，是穩
定性最好的軸承形式，主要是高速輕載軸承采用。
悄軸承(圖o)是以彈性很大的薄金屬帶做軸瓦的滑動軸承。它工作穩定可靠、承載能力大、功耗低，對環境污染、溫度變化、表面變形及外部沖擊載荷、振動等有較強承受能力，要求的制造精度較低。
(責任編輯：laugh521521)
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